Nowy kolor nadwozia można uzyskać bez ingerencji w znajdujący się pod folią lakier. Służy do tego między innymi kolorowy PPF – materiał poliuretanowy, który pozwala połączyć zmianę stylistyki z właściwościami folii ochronnej. Może nadać samochodowi połysk, mat lub bardziej nietypowy efekt wizualny. Aby rezultat dobrze prezentował się na całym aucie, trzeba jednak uwzględnić nie tylko sam odcień, ale też budowę materiału, kształt karoserii i sposób wykończenia detali. Auto Folia Studio wykonuje aplikacje kolorowego PPF dla kierowców z Krakowa, Myślenic i okolic.
Co odróżnia kolorowy PPF od folii do stylizacji?
W kolorowej folii PPF dużą część konstrukcji stanowi elastyczny rdzeń poliuretanowy TPU. Według informacji Auto Folia Studio całkowita grubość różnych wariantów może wynosić około 175–275 µm. Dla porównania, w przykładowej folii o grubości około 200 µm rdzeń TPU może mieć około 150 µm. Pozostałe warstwy obejmują między innymi widoczną powierzchnię folii i klej.
Grubszy materiał zachowuje się podczas aplikacji inaczej niż cienka folia przeznaczona głównie do zmiany wyglądu auta. Ma to znaczenie przy zderzakach, lusterkach i głębokich przetłoczeniach. Kolorowy PPF wymaga więc doboru uwzględniającego zarówno zamierzony efekt wizualny, jak i geometrię konkretnego pojazdu.
Wykończenie powierzchni zmienia odbiór koloru
Ten sam samochód może wyglądać zupełnie inaczej w połysku niż w macie. Błyszcząca powierzchnia wyraźniej odbija światło, a matowa daje spokojniejszy efekt. Wśród kolorowych folii PPF dostępne są również warianty perłowe i opalizujące. Wybór warto więc oprzeć na tym, jak odcień i wykończenie będą współgrały z linią nadwozia, a nie wyłącznie na wyglądzie niewielkiej próbki.
Przy zmianie koloru całego auta ważna jest jednolitość. Maska, drzwi, błotniki i zderzaki powinny tworzyć spójną całość mimo różnic w kształcie poszczególnych elementów. Dlatego podczas pracy trzeba kontrolować ułożenie materiału i jego wygląd na sąsiadujących powierzchniach.
Dlaczego montaż zaczyna się od planowania?
Karoseria składa się z płaszczyzn, zaokrągleń, narożników i wnęk. Grubszej folii nie wystarczy po prostu rozciągnąć tak, by zakryła każdy fragment. Auto Folia Studio podkreśla znaczenie prawidłowego ustawienia materiału oraz rozłożenia naprężeń przed jego ostatecznym uformowaniem. Dotyczy to zwłaszcza miejsc, w których powierzchnia zmienia kierunek jednocześnie w kilku płaszczyznach.
Duża elastyczność poliuretanu daje możliwość pracy na skomplikowanych elementach, ale stanowi rezerwę materiału, a nie zachętę do mocnego naciągania. Ograniczenie punktowych naprężeń pomaga utrzymać folię w stabilnym położeniu przy krawędziach. Ma też znaczenie dla końcowego wyglądu kolorowej powierzchni.
Krawędzie, klamki i wnęki są częścią efektu
Zmiana koloru powinna wyglądać dobrze również po podejściu bliżej do samochodu. Warto więc wcześniej omówić miejsca przy klamkach, uszczelkach, drzwiach i błotnikach. To tam może być widoczny fabryczny kolor lakieru. Zaplanowanie zakończeń folii oraz ewentualnych łączeń pozwala ustalić, jak ma prezentować się gotowe auto, także przy otwartych drzwiach.
Istotny jest ponadto kierunek prowadzenia folii na elementach położonych obok siebie. Nierównomierne rozciągnięcie kolorowego materiału może wpływać na odbiór jego powierzchni. Precyzja przy detalach służy zatem nie tylko dokładnemu pokryciu elementów, ale również zachowaniu spójności koloru i wykończenia.
Widoczna warstwa wymaga szczególnej uwagi
Rdzeń TPU odpowiada za znaczną część właściwości mechanicznych folii, natomiast jej warstwa wierzchnia tworzy efekt, który widzimy na samochodzie. W przykładowej konstrukcji przedstawionej przez Auto Folia Studio może mieć ona około 15 µm grubości. To właśnie ta powierzchnia styka się później z wodą, zabrudzeniami i środkami używanymi do pielęgnacji pojazdu.
Podczas aplikacji trzeba więc brać pod uwagę nie tylko to, czy folia dopasowuje się do kształtu elementu. Ważne jest również zachowanie jednolitego wyglądu jej warstwy wierzchniej. Po odbiorze samochodu warto stosować się do zaleceń wykonawcy dotyczących mycia i pielęgnacji wybranego wariantu.
Jak przygotować się do wyboru folii?
Rozmowa o oklejeniu będzie bardziej konkretna, jeśli właściciel auta wcześniej określi swoje oczekiwania. Warto ustalić:
- zamierzony efekt – subtelna zmiana czy wyrazisty nowy kolor;
- rodzaj powierzchni – połysk, mat lub inny dostępny wariant;
- zakres prac – całe nadwozie albo wybrane elementy;
- wygląd detali – oczekiwania dotyczące krawędzi, wnęk i miejsc przy klamkach.
Jeżeli najważniejszy jest szeroki wybór klasycznych materiałów do wrappingu, można rozważyć folię służącą przede wszystkim zmianie koloru. Jeśli celem jest zachowanie obecnej barwy karoserii, alternatywą będzie przezroczysta folia ochronna PPF. Kolorowy PPF odpowiada na potrzebę zmiany wyglądu z zastosowaniem grubszego materiału poliuretanowego.
Kolor folii PPF dopasowany do całego pojazdu
Kolorowy PPF na samochód daje wiele możliwości stylistycznych, lecz udana realizacja wymaga spojrzenia na auto jako całość. O wyniku decydują wspólnie odcień, wykończenie powierzchni, budowa folii i sposób jej ułożenia na trudnych fragmentach karoserii. Projekt warto omówić na przykładzie konkretnego pojazdu, ze szczególną uwagą na krawędzie i miejsca, w których może pozostać widoczny pierwotny lakier. Pracownia Auto Folia Studio mieści się przy ul. 3 Maja 52 w Myślenicach.